O contrato supón un salto cualitativo importante e garante carga de traballo para os próximos anos. A programación de produción que ten Seat nestes momentos é que saian a diario en torno a 600 novos Ibiza da liña de montaxe. Entre as referencias fabricadas polo grupo ourensán están as bandas exteriores das portas, as pezas que se sitúan nos pasos de roda, as molduras do parachoques ou as tapas cosméticas que se sitúan ao lado das ópticas.
Fontes da compañía confirmaron a operación e defínena como “un orgullo” para este grupo ourensán. Pero, máis alá da operación para subministrar compoñentes, o grupo Hispamoldes logrou dar un salto cara ao selecto grupo de provedores de primeiro nivel (Tier 1, como se coñece no argot), que negocian directamente coa industria. Para algunhas marcas a empresa era provedora de segundo nivel (Tier 2), o que supoñía estar a expensas dos encargos que lle facían os Tier 1.
Seat incluíu polo tanto ao grupo ourensán como provedor directo de pezas para o Ibiza, pero tamén mantén o mesmo nivel de relación con outros xigantes do sector, caso de Nissan. Fontes da empresa confirman que “temos negociacións moi avanzadas con Renault” para chegar a ser tamén provedora de primeiro nivel.
O grupo Hispamoldes ten entre os seus clientes principais a Seat, Renault ou as marcas do grupo PSA que fabrican en Vigo. O ritmo de produción das tres fábricas incrementouse nos dous últimos exercicios. Na actualidade, algunha delas (caso de Hispaplasti) está xa a un nivel de produción do 80%.
A facturación achégase a niveis previos á crise
“Estamos a ver o final do túnel”, indican na compañía ourensá para describir a evolución nos últimos anos. Na actualidade o grupo empresarial dá emprego a 260 persoas e “grazas ao seu sacrificio e compromiso remontamos a actividade”, indican fontes da empresa.
Engaden que o seu papel na saída da crise “foi determinante” e agora o horizonte aparece máis despexado. Tanto que o volume de negocio empeza a parecerse ao dos anos previos á crise. O grupo Hispamoldes facturou o pasado ano 36 millóns de euros, unha senda alcista que podería manterse no exercicio actual.
No 2007 a compañía pechou vendas por valor de 39 millóns de euros, mentres que no exercicio seguinte xa caera a 35 millóns. O exercicio do 2009 aínda sería peor, con 24 millóns de euros facturados.
Agora, os novos encargos e a recuperación da actividade industrial no sector do automóbil levan o grupo a un terreo menos turbulento.
(Fonte: La Región)